Workshy δεν είναι. Ο Elon Musk της Tesla άρχισε να κερδίζει ηλικίας 12 ετών, ήταν ένας πολλών εκατομμυριούχων από τα είκοσι του και είναι τώρα ο άνθρωπος των 12 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Λίγοι λαοί είναι πραγματικά σε θέση να διεκδικήσουν την κατάσταση του επιχειρηματία, τον εφευρέτη, τον μηχανικό και τον εξερευνητή. Musk μπορεί. Ακόμα μόνο 45 ετών, έχει ήδη δει και κάνει λίγο.
Εάν ο Musk δεν είναι ο άνθρωπος της αυτοκινητοβιομηχανίας της δεκαετίας, ποιος είναι; Εάν η επιχείρησή του δεν είναι η πιο καυτή, mainstream (ακριβώς!) Εταιρεία αυτοκινήτων εκεί έξω, ποιο είναι πιο ζεστό; Και όσον αφορά την ικανοποίηση των πελατών, η τελευταία μας έρευνα για τον οδηγό αποδεικνύει ότι κανείς δεν κρατά τους πελάτες περισσότερο περιεχόμενο από την Tesla.
Διαφήμιση – το άρθρο συνεχίζεται παρακάτω
• Power Driver 2016 – Τα αποτελέσματα
Ωστόσο, παρά αυτά και άλλα θετικά, κάτι με ενοχλεί για τον άνθρωπο και την ενσωματωμένη εταιρεία ηλεκτρικών αυτοκινήτων του. Από όλες τις βιομηχανίες στον κόσμο, γιατί επέλεξε να εισέλθει στο παιχνίδι κατασκευής αυτοκινήτων, το οποίο είναι ένα από τα παλαιότερα, πιο ενοχλητικά και πιο ενοχλητικά; Οι ημέρες που κάνουν τα αξιοπρεπή κέρδη από την ανατροπή των αυτοκινήτων έχουν περάσει πολύ. Και ενόψει των δισεκατομμυρίων που επενδύουν για δεκαετία μετά από δεκαετία, ακόμη και τα «πλουσιότερα» ρούχα όπως η VW και η Toyota λειτουργούν με εκπληκτικά μικρά περιθώρια.
Εν ολίγοις, για τους επιχειρηματίες της νέας τεχνολογίας όπως το Musk, υπάρχουν πολύ ευκολότεροι τρόποι για να κερδίσετε ένα shilling. Είναι αλήθεια ότι δεν είναι σχεδόν ο αρχέτυπος αφεντικό της παλιάς σχολής, καθώς έχει σαφώς ελάχιστο ή μηδενικό ενδιαφέρον για τα παραδοσιακά οχήματα βενζίνης και ντίζελ. Αλλά έπρεπε ακόμα να ξοδέψει δισεκατομμύρια μπροστά σε εργοστασιακά εδάφη, εγκαταστάσεις παραγωγής, ενεργειακούς λογαριασμούς (είναι παρωχημένοι κατασκευαστές αυτοκινήτων) και πολλά άλλα. Και στοιχηματίζοντας το αγρόκτημα στην τεχνολογία των ηλεκτρικών οχημάτων, η οποία έχει περάσει εδώ και δεκαετίες, είναι η εταιρεία του Tesla πραγματικά διαφορετική από τις αντίπαλες εταιρείες του αυτοκινήτου; μάλλον όχι. Επίσης, το έχω σε καλή εξουσία ότι καμία εταιρία δεν κερδίζει χρήματα από την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Γιατί λοιπόν να πάτε όλη την ώρα, ταλαιπωρία και έξοδα, Elon;
• Ανασκόπηση μοντέλου Tesla
Οι τίτλοι σε όλο τον κόσμο ανέφεραν πρόσφατα μια «κρίση» για τον Tesla. Οι εμπειρογνώμονες των καταναλωτών στις ΗΠΑ έχουν μαζευτεί μαζικά για την αρχική τους επικύρωση των προϊόντων Tesla. Οι στόχοι πωλήσεων χάθηκαν το δεύτερο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. Και στο τέλος του περασμένου μήνα, το σύστημα αυτόματου πιλότου Tesla πέτυχε ενοχλητική παγκόσμια κάλυψη με θάνατο οδηγού. Έχει ξεσπάσει η φούσκα; Κανείς δεν ξέρει. Αλλά η σκληρή αλήθεια είναι ότι η φημισμένη βίαιη αυτοκινητοβιομηχανία έχει καταστρέψει στο παρελθόν μεγαλύτερους άνδρες από τον Elon Musk … και τις πιο γνωστές επιχειρήσεις από την Tesla.
Τι πιστεύετε ότι το μέλλον κατέχει για τον Tesla; Ενημερώστε μας στα σχόλια παρακάτω…