οι τοπικές αρχές έχουν επιστρέψει στους δρόμους κλεισίματος σε οχήματα μετά από διαμαρτυρίες από μέλη του κοινού.
Ένα σύστημα που υποστηρίχθηκε από την κυβέρνηση των £ 250 εκατομμυρίων που επιτρέπει στα συμβούλια να αρνηθούν τους αυτοκινητιστές να έχουν πρόσβαση σε ορισμένους δρόμους σε μια προσπάθεια να ενθαρρυνθούν το περπάτημα και η ποδηλασία έχει εφαρμοστεί σε αρκετούς τομείς σε ολόκληρη τη χώρα, πολύ εμφανώς στο Λονδίνο.
Τα Συμβούλια κατηγορούν τον αυξανόμενο αριθμό οχημάτων για επιδείνωση των οδικών συνθηκών
Ωστόσο, μετά από καταγγελίες από κατοίκους, διάφορες τοπικές αρχές έχουν αποφασίσει να τερματίσουν ή να ακυρώσουν αυτά τα συστήματα. Ένα παράδειγμα είναι ο δήμος του Λονδίνου του Harrow που έχει ακυρώσει τώρα τέσσερα σχήματα γειτονιάς χαμηλής κυκλοφορίας που είχε προγραμματίσει.
Διαφήμιση – Η δημοσίευση συνεχίζεται παρακάτω
Τα σχέδια εκεί “δεν είχαν σκεφτεί ιδιαίτερα”, ο ηγέτης των συντηρητικών Harrow, Cllr Paul Osborn, δήλωσε στο Telegraph. “Δεν υπάρχει πραγματική ζήτηση από τους κατοίκους. Πολλές είναι, στην πραγματικότητα, εναντίον των συστημάτων. Έτσι καταλήγουν να απομακρύνονται ούτως ή άλλως και να σπαταλούν πολλά χρήματα στο μεταξύ “, πρόσθεσε.
Τα Συμβούλια στο Herefordshire και στο Σέφιλντ έχουν επίσης αντιστρέψει την πολιτική για αυτό – η τελευταία έκλεισε μια λωρίδα προς κάθε κατεύθυνση στον δρόμο του A61 για να δημιουργήσει μια λωρίδα κύκλου που πηγαίνει με κάθε τρόπο, αλλά ο δρόμος τώρα επιστρέφεται στην αρχική του διάταξη.
Το Brighton και το Hove, εν τω μεταξύ, έχουν δει πολύ περισσότερους από 2.700 κατοίκους να υπογράψουν μια αναφορά για την κατάργηση των νεοεισερχόμενων λωρίδων κύκλου της περιοχής, αντί να εγκαταστήσουν επιπλέον. Οι δημιουργοί αυτής της αναφοράς ισχυρίζονται ότι η πολιτική του Συμβουλίου «θα καταστρέψει αναπόφευκτα τις τοπικές υπηρεσίες και την πόλη γενικά».
Οι αυτοκινητιστές οδηγούν πιο κοντά σε ποδήλατα σε λωρίδες κύκλου παρά στους δρόμους …